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Avatr 11

Avatr

11

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Jetour G700

Jetour

G700

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Prix & disponibilité

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Prix de départ699.000 MAD195.000 MAD599.900 MAD
Promo———
Carburant principal100 % électriqueEssenceHybride rechargeable
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Puissance578ch117ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Note globale
6.3/10
6.0/10
6.3/10
Fiabilité
6.3/10
5.9/10
6.1/10
Satisfaction
6.4/10
6.1/10
6.6/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.6/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Accélération 0–100 km/h——4.6
Couple maximal (Nm)—148nm1135nm
Garantie Moteur——10
Moteur Électrique——210
Moteur thermique——211
Puissance fiscale (CV)—9cv11cv
Puissance réelle (ch)—117ch904ch
Transmission——4WD / 2-DHT
Vitesse maximale—180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Capacité du réservoir——70.0
Empattement——2870.00
Hauteur——1956
Largeur——2050
Longueur——5198
Poids à vide——1934
Volume de coffre—318L966L

Confort & consommation

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Autonomie combinée——900.0
Autonomie Électrique——100
Consommation extra-urbaine—5.0—
Consommation mixte—6.0L/100km8.8L/100km
Consommation urbaine—7.0—

Technologie

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Taille de l’écran——15.6

Autres caractéristiques

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Capacité de la batterie——34.13
Garantie batterie——8
Garantie Maison——7
Nombre de haut-parleurs——12
Taille des jantes——18
Temps de recharge / borne rapide——30

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Avatr 11

0équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Jetour G700

43équipements

Équipements — Sécurité

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Frein de parking électrique—NonOui
Freinage d’urgence autonome—NonOui

Équipements — Confort

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Sièges avant électriques—NonOui
Sièges chauffants—NonOui
Sièges en tissu—NonNon
Sièges massants—NonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Android Auto—NonOui
Apple CarPlay—NonOui
Bluetooth—OuiOui
Écran tactile—OuiOui
Navigation GPS intégrée—OuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Allumage auto des feux——Oui
Feux LED—NonOui
Jantes en alliage—NonOui
Rétroviseurs rabattables électriquement—NonOui
Toit ouvrant—NonOui
Toit panoramique—NonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
Avatr11
DFSKGlory 500
JetourG700
Accès mains libres—NonOui
Affichage tête haute—NonOui
Aide au démarrage en côte—NonOui
Alerte anti-collision frontale—NonOui
Alerte de fatigue—NonOui
Alerte franchissement de ligne—NonOui
Antenne requin—NonOui
Antibrouillards—OuiOui
Caméra de recul—NonOui
Caméras 360°—NonOui
Capteurs de stationnement arrière—NonOui
Capteurs de stationnement avant—NonOui
Cockpit digital——Oui
Commandes vocales—NonOui
Compteur digital—NonOui
Détection de piétons—NonOui
Éclairage d’ambiance—NonOui
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaison—NonNon
Limiteur de vitesse—NonOui
Maintien actif dans la voie—NonOui
Ports USB / USB-C—NonOui
Prise 12V / 220V—NonOui
Radio DAB—NonOui
Recharge sans fil—NonOui
Régulateur de vitesse—NonOui
Roue de secours—NonNon
Sellerie similicuir—NonOui
Surveillance angle mort—NonOui
Système audio premium—OuiOui
TPMS—NonOui
Trousse de secours—NonNon
Vitres surteintées—NonOui

Points forts & limites

Avatr

11

Points forts

  • Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
  • Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
  • Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
  • Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

Jetour

G700

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
  • Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
  • Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
  • Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.

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