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BYD Atto 2

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Jaecoo J7 PHEV

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Deepal S05

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Prix & disponibilité

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Prix de départ261.200 MAD339.000 MAD334.900 MAD
Promo—339.000 MAD—
Carburant principalHybrideHybride rechargeable100 % électrique, Hybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Puissance166ch346ch217ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Note globale
6.0/10
5.8/10
6.2/10
Fiabilité
5.9/10
5.7/10
6.3/10
Satisfaction
5.9/10
5.7/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.0/10
6.3/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.0/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Accélération 0–100 km/h9.1s—7.9s
Couple maximal (Nm)300nm—360nm
Moteur Électrique98——
Moteur thermique98——
Puissance fiscale (CV)9cv—9cv
Puissance réelle (ch)166ch—217ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h—175.0km/h

Dimensions

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Capacité du réservoir45.0L—50.0L
Empattement2620.00——
Hauteur1670mm—1600mm
Largeur1830mm—1900mm
Longueur4330mm—4620mm
Poids à vide2000——
Volume de coffre425L—464L

Confort & consommation

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Autonomie (PHEV/EV)——160.0
Autonomie combinée1000.0——
Consommation mixte3.1L/100km—1.7L/100km

Technologie

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Taille de l’écran12.8pouces—15.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Capacité de la batterie7.85——
Garantie batterie8——
Garantie Maison6——
Nombre de haut-parleurs6—14
Taille des jantes16pouces—18pouces
Temps de recharge / borne rapide190——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Atto 2

32équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Deepal S05

49équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Frein de parking électriqueOui—Oui
Freinage d’urgence autonomeOui—Oui

Équipements — Confort

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Sièges avant électriquesNon—Oui
Sièges chauffantsNon—Oui
Sièges en tissuOui—Oui
Sièges massantsNon—Oui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Android AutoOui—Oui
Apple CarPlayOui—Oui
BluetoothOui—Oui
Écran tactileOui—Oui
Navigation GPS intégréeNon—Oui

Équipements — Extérieur

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Feux LEDOui—Oui
Jantes en alliageOui—Oui
Rétroviseurs rabattables électriquementNon—Oui
Toit ouvrantOui—Oui
Toit panoramiqueOui—Oui

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDAtto 2
JaecooJ7 PHEV
DeepalS05
Accès mains libresOui—Oui
Affichage tête hauteOui—Oui
Aide au démarrage en côteOui—Oui
Alerte anti-collision frontaleOui—Oui
Alerte de fatigueOui—Oui
Alerte franchissement de ligneOui—Oui
Antenne requinOui—Oui
AntibrouillardsNon—Oui
Caméra de reculOui—Oui
Caméras 360°Oui—Oui
Capteurs de stationnement arrièreOui—Oui
Capteurs de stationnement avantOui—Oui
Commandes vocalesOui—Oui
Compteur digitalOui—Oui
Détection de piétonsOui—Oui
Éclairage d’ambianceNon—Oui
Extension de garantie——Oui
Garantie 2 ans——Oui
Kit de réparation crevaisonNon—Oui
Limiteur de vitesseOui—Oui
Maintien actif dans la voieOui—Oui
Ports USB / USB-COui—Oui
Prise 12V / 220VOui—Oui
Radio DABOui—Oui
Recharge sans filNon—Oui
Régulateur de vitesseOui—Oui
Roue de secoursNon—Oui
Sellerie similicuirNon—Oui
Surveillance angle mortNon—Oui
Système audio premiumNon—Oui
TPMSOui—Oui
Trousse de secoursNon—Oui
Vitres surteintéesNon—Oui

Points forts & limites

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

Deepal

S05

Points forts

  • Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
  • Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
  • Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.

Limites

  • Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
  • Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.

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