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BYD Atto 2

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Deepal S05

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Jetour T1 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Prix de départ261.200 MAD334.900 MAD337.000 MAD
Promo——337.000 MAD
Carburant principalHybride100 % électrique, Hybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Puissance166ch217ch342ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Note globale
6.0/10
6.2/10
6.3/10
Fiabilité
5.9/10
6.3/10
6.2/10
Satisfaction
5.9/10
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.3/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.0/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Accélération 0–100 km/h9.1s7.9s—
Couple maximal (Nm)300nm360nm—
Moteur Électrique98——
Moteur thermique98——
Puissance fiscale (CV)9cv9cv—
Puissance réelle (ch)166ch217ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0km/h175.0km/h—

Dimensions

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Capacité du réservoir45.0L50.0L—
Empattement2620.00——
Hauteur1670mm1600mm—
Largeur1830mm1900mm—
Longueur4330mm4620mm—
Poids à vide2000——
Volume de coffre425L464L—

Confort & consommation

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Autonomie (PHEV/EV)—160.0—
Autonomie combinée1000.0——
Consommation mixte3.1L/100km1.7L/100km—

Technologie

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Taille de l’écran12.8pouces15.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Capacité de la batterie7.85——
Garantie batterie8——
Garantie Maison6——
Nombre de haut-parleurs614—
Taille des jantes16pouces18pouces—
Temps de recharge / borne rapide190——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Atto 2

32équipements

Deepal S05

49équipements

Jetour T1 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiOui—

Équipements — Confort

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Sièges avant électriquesNonOui—
Sièges chauffantsNonOui—
Sièges en tissuOuiOui—
Sièges massantsNonOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOui—
Toit ouvrantOuiOui—
Toit panoramiqueOuiOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDAtto 2
DeepalS05
JetourT1 PHEV
Accès mains libresOuiOui—
Affichage tête hauteOuiOui—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiOui—
Alerte de fatigueOuiOui—
Alerte franchissement de ligneOuiOui—
Antenne requinOuiOui—
AntibrouillardsNonOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°OuiOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsOuiOui—
Éclairage d’ambianceNonOui—
Extension de garantie—Oui—
Garantie 2 ans—Oui—
Kit de réparation crevaisonNonOui—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieOuiOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filNonOui—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonOui—
Sellerie similicuirNonOui—
Surveillance angle mortNonOui—
Système audio premiumNonOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonOui—
Vitres surteintéesNonOui—

Points forts & limites

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

Deepal

S05

Points forts

  • Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
  • Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
  • Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.

Limites

  • Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
  • Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.

Jetour

T1 PHEV

Points forts

  • Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
  • Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
  • Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.

Limites

  • Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
  • Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.

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