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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDAtto 3 | JACT8 | JACT8 Pro | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 209.000 MAD | 219.000 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | 209.000 MAD | 219.000 MAD | 339.000 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | Diesel, ? | Diesel | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDAtto 3 | JACT8 | JACT8 Pro | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 204ch | 136ch | 136ch | 346ch |
| Couple | 310Nm | — | — | — |
| 0-100 km/h | 7.3s | — | — | — |
| Vitesse max | 160km/h | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | 420km | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDAtto 3 | JACT8 | JACT8 Pro | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 5.4/10 | 5.9/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 5.8/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDAtto 3 | JACT8 | JACT8 Pro | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Batterie | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — | — | — |
| Couple | 310 | — | — | — |
| Puissance | 204 | — | — | — |
| Type | Moteur synchrone à aimants permanents | — | — | — |
Dimensions
| Critère | BYDAtto 3 | JACT8 | JACT8 Pro | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Coffre | 440 | — | — | — |
| Empattement | 2720 | — | — | — |
| Hauteur | 1615 | — | — | — |
| Largeur | 1875 | — | — | — |
| Longueur | 4455 | — | — | — |
Sécurité
| Critère | BYDAtto 3 | JACT8 | JACT8 Pro | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | Niveau 2 (DiPilot) | — | — | — |
| Airbags | 7 (rideaux + genoux) | — | — | — |
| Euro NCAP | 5 étoiles | — | — | — |
Technologie
| Critère | BYDAtto 3 | JACT8 | JACT8 Pro | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | 88 kW (10-80% en 35 min) | — | — | — |
| Écran rotatif | 12.8" pivotant | — | — | — |
| V2L | Oui (3.3 kW) | — | — | — |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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