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Jetour Dashing

Jetour

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DFSK Glory 580

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BAIC BJ30e

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Prix & disponibilité

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Prix de départ249.900 MAD275.000 MAD299.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceEssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Puissance156ch150ch330ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Note globale
6.2/10
5.9/10
6.3/10
Fiabilité
6.0/10
5.8/10
6.1/10
Satisfaction
6.3/10
6.0/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.8/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.2/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h10.5s—7.5s
Couple maximal (Nm)230nm—550nm
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique——156
Puissance fiscale (CV)8cv9cv10cv
Puissance réelle (ch)156ch150ch330ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ) 6DCT—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h—170.0km/h

Dimensions

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Capacité du réservoir57.0L—60.0L
Empattement2720.00mm—2820.00mm
Hauteur1680mm—1790mm
Largeur1900mm—1910mm
Longueur4590mm—4730mm
Poids à vide1570kg—1690kg
Volume de coffre486L—450L

Confort & consommation

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Autonomie combinée——1000.0
Consommation mixte7.2L/100km7.4L/100km5.8L/100km

Technologie

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Taille de l’écran12.8pouces—14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Capacité de la batterie——1.67
Garantie Maison7ans—6ans
Nombre de haut-parleurs4—8
Taille des jantes19pouces—18pouces

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour Dashing

32équipements

DFSK Glory 580

7équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothNonOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiNonOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiNonOui
Toit panoramiqueOuiNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourDashing
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueNonNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceNonNonNon
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieNonNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortNonNonOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

Jetour

Dashing

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et moteur garanti 10 ans.
  • Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.
  • Freinage d’urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série ; caméra 360° sur la finition Luxury.
  • Coffre de 486 L et empattement de 2720 mm pour une longueur de 4590 mm.

Limites

  • Consommation mixte annoncée parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 7,2 L/100 km.
  • Accélération parmi les plus lentes des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 8,5 s de 0 à 100 km/h en finition Luxury.
  • Pas de surveillance d’angle mort ni de maintien dans la voie, quelle que soit la finition.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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