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GAC Emkoo

GAC

Emkoo

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BYD Atto 2

BYD

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Prix de départ259.900 MAD261.200 MAD195.000 MAD
Promo259.900 MAD——
Carburant principalHybrideHybrideEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Puissance235ch166ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
5.9/10
Satisfaction
6.3/10
5.9/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.9/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.5s9.1s—
Couple maximal (Nm)480nm300nm148nm
Moteur Électrique140kw98kw—
Moteur thermique140ch98ch—
Puissance fiscale (CV)11cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)235ch166ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale190.0km/h180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir50.0L45.0L—
Empattement2750.00mm2620.00mm—
Hauteur1670mm1670mm—
Largeur1901mm1830mm—
Longueur4680mm4330mm—
Poids à vide1670kg2000kg—
Volume de coffre638L425L318L

Confort & consommation

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Autonomie combinée—1000.0—
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte4.8L/100km3.1L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Taille de l’écran10.1pouces12.8pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie2.1kWh7.85kWh—
Garantie batterie8ans8ans—
Garantie Maison6ans6ans—
Nombre de haut-parleurs66—
Taille des jantes18pouces16pouces—
Temps de recharge / borne rapide—190—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GAC Emkoo

29équipements

BYD Atto 2

32équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiNonNon
Sièges chauffantsNonNonNon
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNonNon
Toit ouvrantNonOuiNon
Toit panoramiqueNonOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GACEmkoo
BYDAtto 2
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueNonOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsNonNonOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°NonOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceNonNonNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiNon
Maintien actif dans la voieNonOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filNonNonNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonNon
Surveillance angle mortOuiNonNon
Système audio premiumOuiNonOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonNon

Points forts & limites

GAC

Emkoo

Points forts

  • Coffre de 638 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, avec 8 ans de garantie sur la batterie.
  • Hybride de 235 ch, 0 à 100 km/h en 7,5 s pour une consommation mixte de 4,8 L/100km.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
  • Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique sur la finition Premium.

Limites

  • Écran central de 10,1 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Pas d'alerte de fatigue, quelle que soit la finition.

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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