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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 195.000 MAD | 337.000 MAD |
| Promo | — | — | 337.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 260ch | 117ch | 342ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.6/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 8 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | 148 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9 | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 117 | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0 | — |
Dimensions
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Volume de coffre | — | 318 | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 | — |
| Consommation mixte | — | 6.0 | — |
| Consommation urbaine | — | 7.0 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely EX5 PHEV
0équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | — |
| Sièges chauffants | — | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | — |
| Apple CarPlay | — | Non | — |
| Bluetooth | — | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Non | — |
| Jantes en alliage | — | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | — |
| Toit ouvrant | — | Non | — |
| Toit panoramique | — | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | — |
| Affichage tête haute | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | — |
| Antenne requin | — | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Non | — |
| Caméras 360° | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | — |
| Commandes vocales | — | Non | — |
| Compteur digital | — | Non | — |
| Détection de piétons | — | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — |
| Extension de garantie | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Non | — |
| Prise 12V / 220V | — | Non | — |
| Radio DAB | — | Non | — |
| Recharge sans fil | — | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Non | — |
| Roue de secours | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | — |
| Système audio premium | — | Oui | — |
| TPMS | — | Non | — |
| Trousse de secours | — | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | — |
Points forts & limites
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
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