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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 195.000 MAD | 337.000 MAD | 339.900 MAD |
| Promo | — | — | 337.000 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 260ch | 117ch | 342ch | 260ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 17 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | 148nm | — | 262nm |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 117ch | — | 260ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | — | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur | — | — | — | 1690 |
| Largeur | — | — | — | 1900 |
| Longueur | — | — | — | 4740 |
| Poids à vide | — | — | — | 1770 |
| Volume de coffre | — | 318L | — | 528L |
Confort & consommation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | — | — | 112.0 |
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 | — | — |
| Consommation mixte | — | 6.0L/100km | — | 2.4L/100km |
| Consommation urbaine | — | 7.0 | — | — |
Technologie
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 15.4 |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 16 |
| Taille des jantes | — | — | — | 19 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely EX5 PHEV
0équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
Geely EX5
48équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | — | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | — | Non |
| Sièges massants | — | Non | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | — | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Non | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | — | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyEX5 PHEV | DFSKGlory 500 | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | — | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | — | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | — | Oui |
| Antenne requin | — | Non | — | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Non | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | — | Oui |
| Compteur digital | — | Non | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — | Oui |
| Extension de garantie | — | Non | — | Oui |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | Oui |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | — | Oui |
| Radio DAB | — | Non | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Roue de secours | — | Non | — | Oui |
| Sellerie similicuir | — | Non | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | — | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | — | Oui |
| TPMS | — | Non | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | — | Oui |
| Vitres surteintées | — | Non | — | Oui |
Points forts & limites
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
Geely
EX5
Points forts
- Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
- En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
- Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
- Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
- Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
- Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.
Et maintenant ?
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