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Jetour G700

Jetour

G700

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Zeekr 7X

Zeekr

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DFSK Glory 500

DFSK

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Prix & disponibilité

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Prix de départ599.900 MAD605.000 MAD195.000 MAD
Promo—605.000 MAD—
Carburant principalHybride rechargeable100 % électriqueEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Puissance—646ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
5.8/10
5.9/10
Satisfaction
6.6/10
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.9/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.0/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h4.6s3.8s—
Couple maximal (Nm)1135nm710nm148nm
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique210kw646kw—
Moteur thermique211——
Puissance fiscale (CV)11cv17cv9cv
Puissance réelle (ch)904ch646ch117ch
Transmission4WD / 2-DHT2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0km/h200.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir70.0——
Empattement2870.00mm2925.00mm—
Hauteur1956mm1656mm—
Largeur2050mm1930mm—
Longueur5198mm4825mm—
Poids à vide1934kg2475kg—
Volume de coffre966L616L318L

Confort & consommation

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Autonomie combinée900.0——
Autonomie Électrique100km543km—
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte8.8L/100km19.5L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Taille de l’écran15.6pouces16.0pouces—

Autres caractéristiques

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie34.13kWh94kWh—
Garantie batterie8ans8ans—
Garantie Maison7ans6ans—
Nombre de haut-parleurs1221—
Taille des jantes18pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide30min16min—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour G700

43équipements

Zeekr 7X

42équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiOuiNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantOuiNonNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourG700
Zeekr7X
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Jetour

G700

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
  • Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
  • Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
  • Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.

Zeekr

7X

Points forts

  • Autonomie jusqu'à 615 km selon la version : parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 646 ch selon la version : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • 0 à 100 km/h en 3,8 s sur les versions les plus puissantes : parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 16 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Des essais et avis relèvent une ergonomie brouillonne, car l'écran de 16 pouces reprend presque toutes les fonctions.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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