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XPeng G9

XPeng

G9

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BYD Seal U

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GWM Tank 300

GWM

Tank 300

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Prix & disponibilité

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Prix de départ662.000 MAD359.900 MAD369.900 MAD
Promo——429.900 MAD
Carburant principal100 % électriqueHybride, Hybride rechargeableEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Puissance350ch217ch217ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Note globale
6.2/10
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.3/10
6.1/10
6.5/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.6/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.7/10
6.6/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Accélération 0–100 km/h6.4s—10.0s
Couple maximal (Nm)465nm300nm367nm
Garantie Moteur——ans
Moteur Électrique258——
Puissance fiscale (CV)16cv9cv11cv
Puissance réelle (ch)350ch217ch217ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )
Vitesse maximale200.0km/h145.0km/h—

Dimensions

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Capacité du réservoir——80.0
Empattement2998.00mm—2750.00mm
Hauteur1680mm—1900mm
Largeur1937mm—1930mm
Longueur4891mm—4760mm
Poids à vide2235kg—2155kg
Volume de coffre660L425L400L

Confort & consommation

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Autonomie Électrique502——
Consommation mixte18.4L/100km0.9L/100km—

Technologie

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Taille de l’écran15.0pouces—12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Capacité de la batterie79——
Garantie batterie8—ans
Garantie Maison7ans—1ans
Nombre de haut-parleurs22—9
Taille des jantes21pouces—17pouces
Temps de recharge / borne rapide12——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

XPeng G9

41équipements

BYD Seal U

13équipements

GWM Tank 300

48équipements

Équipements — Sécurité

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
XPengG9
BYDSeal U
GWMTank 300
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteNonOuiOui
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinNonNonOui
AntibrouillardsNonOuiOui
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOui—Oui
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonOui
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonNonNonOui
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonOui
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonOui
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

BYD

Seal U

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
  • Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
  • Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
  • Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
  • Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.

Limites

  • Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
  • La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.

GWM

Tank 300

Points forts

  • Transmission 4x4 et boîte automatique, selon la finition.
  • Selon la finition, sécurité active étoffée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Selon la finition, sièges chauffants et massants, et toit panoramique.
  • Un essai juge la finition meilleure que ce que l'on attend d'une marque chinoise ; la conduite est confortable et facile.

Limites

  • Parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc : 10 s de 0 à 100 km/h.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 227 ch au maximum.
  • Un essai décrit des aides à la conduite envahissantes et imprécises, notamment le maintien dans la voie.

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