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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 300.000 MAD | 355.900 MAD | 289.900 MAD | 285.000 MAD |
| Promo | — | — | 289.900 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | Essence | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 180ch | 313ch | 254ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.9 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 310 |
| Moteur Électrique | — | — | — | 150 |
| Moteur thermique | — | — | — | 105 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | — | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | 180ch | — | — | 224ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | — | 165.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 51.0 |
| Empattement | — | — | — | 2610.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1588 |
| Largeur | — | — | — | 1824 |
| Longueur | — | — | — | 4447 |
| Poids à vide | — | — | — | 1952 |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 967.0 |
| Consommation mixte | — | — | — | 5.1 |
Technologie
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 24.6 |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 1.83 |
| Garantie batterie | — | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 7 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 8 |
| Taille des jantes | — | — | — | 18 |
Équipements
50 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory IX5
5équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Soueast S09
0équipements
Omoda C5 HEV
40équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | — | Oui |
| Sièges chauffants | Non | — | — | Oui |
| Sièges en tissu | Non | — | — | Non |
| Sièges massants | Non | — | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | — | Oui |
| Apple CarPlay | Non | — | — | Oui |
| Bluetooth | Oui | — | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | Non | — | — | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | Non | — | — | Oui |
| Toit panoramique | Non | — | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory IX5 | BYDAtto 3 Evo | SoueastS09 | OmodaC5 HEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | — | Oui |
| Affichage tête haute | Non | — | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | — | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | — | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | — | Oui |
| Antenne requin | Non | — | — | Oui |
| Antibrouillards | Non | — | — | Non |
| Caméra de recul | Oui | — | — | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | — | — | Oui |
| Compteur digital | Non | — | — | Oui |
| Détection de piétons | Non | — | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — | Oui |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | — | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | — | — | Oui |
| Radio DAB | Non | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | Non | — | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | Non | — | — | Oui |
| Roue de secours | Non | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | Non | — | — | Oui |
| Surveillance angle mort | Non | — | — | Oui |
| Système audio premium | Non | — | — | Oui |
| TPMS | Non | — | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | — | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | — | Oui |
Points forts & limites
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Soueast
S09
Points forts
- Garantie de 6 ans et garantie moteur de 10 ans, un argument de poids pour rassurer à l'achat.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort.
- Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique de série.
- Transmission intégrale 4x4 et couple de 390 Nm.
Limites
- Parmi les plus gourmands des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 8,9 L/100 km annoncés.
- Coffre de 130 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Parmi les plus lents de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 8 s.
Omoda
C5 HEV
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
- Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
Limites
- Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
- Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.
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