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DFSK Glory IX5

DFSK

Glory IX5

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Denza B5

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Prix de départ300.000 MAD629.900 MAD285.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceHybride rechargeableHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Puissance180ch578ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Note globale
6.0/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.1/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.3/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h—4.8s7.9s
Couple maximal (Nm)—760nm310nm
Moteur Électrique—200kw150kw
Moteur thermique—197ch105ch
Puissance fiscale (CV)9cv12cv11cv
Puissance réelle (ch)180ch578ch224ch
Transmission—4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h180.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir——51.0
Empattement—2800.00mm2610.00mm
Hauteur—1920mm1588mm
Largeur—1970mm1824mm
Longueur—4890mm4447mm
Poids à vide—2897kg1952kg
Volume de coffre—475—

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée—1200.0km967.0km
Autonomie Électrique—80—
Consommation mixte—1.8L/100km5.1L/100km

Technologie

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran—15.6pouces24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie—31.8kWh1.83kWh
Garantie batterie—8ans8ans
Garantie Maison—6ans7ans
Nombre de haut-parleurs—168
Taille des jantes—20pouces18pouces

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory IX5

5équipements

Denza B5

42équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory IX5
DenzaB5
OmodaC5 HEV
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiOui
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiOui
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

Denza

B5

Points forts

  • Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
  • Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
  • Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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