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DFSK Glory IX5

DFSK

Glory IX5

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BAIC BJ30e

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BJ30e

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Jetour T1

Jetour

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Prix de départ300.000 MAD299.000 MAD337.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceHybrideHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Puissance180ch330ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Note globale
6.0/10
6.3/10
5.7/10
Fiabilité
6.0/10
6.1/10
5.3/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
6.5/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.1/10
5.0/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.5/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Accélération 0–100 km/h—7.5s7.5s
Couple maximal (Nm)—550nm525nm
Garantie Moteur——10
Moteur Électrique—156kw150kw
Moteur thermique——156
Puissance fiscale (CV)9cv10cv8cv
Puissance réelle (ch)180ch330ch342ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 )
Vitesse maximale180.0km/h170.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Capacité du réservoir—60.0L70.0L
Empattement—2820.00mm2800.00mm
Hauteur—1790mm1843mm
Largeur—1910mm1967mm
Longueur—4730mm4705mm
Poids à vide—1690kg1934kg
Volume de coffre—450L574L

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Autonomie combinée—1000.0km1000.0km
Autonomie Électrique——117
Consommation mixte—5.8L/100km5.4L/100km

Technologie

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Taille de l’écran—14.6pouces15.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Capacité de la batterie—1.67kWh26.7kWh
Garantie batterie——8
Garantie Maison—6ans7ans
Nombre de haut-parleurs—89
Taille des jantes—18pouces19pouces
Temps de recharge / borne rapide——30

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory IX5

5équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Jetour T1

39équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Allumage auto des feux——Oui
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiNon
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory IX5
BAICBJ30e
JetourT1
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiNon
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonNonOui
AntibrouillardsNonNonOui
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital——Oui
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

Jetour

T1

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
  • Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
  • Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.

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