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DFSK Glory IX5

DFSK

Glory IX5

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Geely Monjaro

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Zeekr X

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Prix de départ300.000 MAD399.900 MAD458.000 MAD
Promo——489.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride rechargeable100 % électrique, ?
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Puissance180ch—428ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Note globale
6.0/10
6.1/10
6.3/10
Fiabilité
6.0/10
6.4/10
6.6/10
Satisfaction
6.3/10
5.9/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.8/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.4/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Accélération 0–100 km/h—7.7s3.8s
Couple maximal (Nm)—667nm343nm
Moteur Électrique—120kw428kw
Puissance fiscale (CV)9cv11cv11cv
Puissance réelle (ch)180ch334ch428ch
Transmission—Traction avant—
Vitesse maximale180.0km/h200.0km/h160.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Capacité du réservoir—60.0—
Empattement—2845.00mm2750.00mm
Hauteur—1700mm1572mm
Largeur—1895mm1836mm
Longueur—4800mm4432mm
Poids à vide—2120kg1945kg
Volume de coffre—633L362L

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Autonomie combinée—922.0—
Autonomie Électrique—116km425km
Consommation mixte—2.6—
Consommation urbaine——14.7

Technologie

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Taille de l’écran—12.3pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Capacité de la batterie—29.8kWh62kWh
Garantie batterie—8ans8ans
Garantie Maison—5ans6ans
Nombre de haut-parleurs—1213
Taille des jantes—18pouces20pouces
Temps de recharge / borne rapide—15min28min

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory IX5

5équipements

Geely Monjaro

44équipements

Zeekr X

44équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantNonOuiNon
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory IX5
GeelyMonjaro
ZeekrX
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiOui
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiOui
AntibrouillardsNonOuiOui
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital—OuiOui
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiOui
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

Geely

Monjaro

Points forts

  • Autonomie combinée de 922 km avec un réservoir de 60 L et une consommation mixte de 2,6 L/100km.
  • Jusqu'à 116 km en mode électrique en finition AWD, contre 82 km en finition FWD, avec une batterie garantie 8 ans.
  • Recharge rapide en 15 min seulement sur la version AWD.
  • Grand coffre de 633 L et empattement de 2845 mm pour une longueur de 4800 mm.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.

Limites

  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 s : parmi les plus lentes des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans : parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Une synthèse d'essais signale une instabilité logicielle des écrans : écrans noirs soudains et gel du système.

Zeekr

X

Points forts

  • Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
  • Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
  • Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
  • Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.

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