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4 modèles comparés

GWM Haval H7

GWM

Haval H7

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MG ZS EV

MG

ZS EV

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BYD Seal U PHEV

BYD

Seal U PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Prix de départ359.900 MAD239.000 MAD231.750 MAD359.900 MAD
Promo359.900 MAD———
Carburant principalHybrideHybride, Essence100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Puissance243ch224ch177ch217ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.1/10
5.8/10
5.8/10
6.2/10
Fiabilité
6.3/10
5.5/10
5.8/10
6.3/10
Satisfaction
6.0/10
6.1/10
5.9/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.4/10
5.5/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.0/10
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h4.9———
Couple maximal (Nm)530nm340nm——
Moteur thermique243———
Puissance fiscale (CV)11cv9cv——
Puissance réelle (ch)243ch224ch——
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )———
Vitesse maximale175.0km/h180.0km/h——

Dimensions

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Empattement2810.00———
Hauteur1780mm1660mm——
Largeur1900mm1890mm——
Longueur4700mm4670mm——
Poids à vide2315———
Volume de coffre483L441L——

Confort & consommation

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Consommation mixte6.6L/100km5.5L/100km——

Technologie

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran12.3pouces12.3pouces——

Autres caractéristiques

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Garantie Maison6———
Nombre de haut-parleurs88——
Taille des jantes19pouces19pouces——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Haval H7

44équipements

MG HS

47équipements

MG ZS EV

0équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueOuiOui——
Freinage d’urgence autonomeOuiOui——

Équipements — Confort

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOuiOui——
Sièges chauffantsOuiOui——
Sièges en tissuOuiOui——
Sièges massantsOuiOui——

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Android AutoOuiOui——
Apple CarPlayOuiOui——
BluetoothOuiOui——
Écran tactileOuiOui——
Navigation GPS intégréeOuiOui——

Équipements — Extérieur

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Feux LEDOuiOui——
Jantes en alliageOuiOui——
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui——
Toit ouvrantOuiOui——
Toit panoramiqueOuiOui——

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMHaval H7
MGHS
MGZS EV
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresOuiOui——
Affichage tête hauteOuiOui——
Aide au démarrage en côteOuiOui——
Alerte anti-collision frontaleOuiOui——
Alerte de fatigueOuiOui——
Alerte franchissement de ligneOuiOui——
Antenne requinOuiNon——
AntibrouillardsOuiOui——
Caméra de reculOuiOui——
Caméras 360°OuiOui——
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui——
Capteurs de stationnement avantOuiOui——
Commandes vocalesOuiOui——
Compteur digitalOuiOui——
Détection de piétonsOuiOui——
Éclairage d’ambianceOuiNon——
Extension de garantie—Oui——
Garantie 2 ans—Oui——
Kit de réparation crevaisonNonOui——
Limiteur de vitesseOuiOui——
Maintien actif dans la voieOuiOui——
Ports USB / USB-COuiOui——
Prise 12V / 220VOuiOui——
Radio DABOuiOui——
Recharge sans filOuiOui——
Régulateur de vitesseOuiOui——
Roue de secoursNonOui——
Sellerie similicuirOuiOui——
Surveillance angle mortOuiOui——
Système audio premiumOuiOui——
TPMSOuiOui——
Trousse de secoursNonOui——
Vitres surteintéesOuiOui——

Points forts & limites

GWM

Haval H7

Points forts

  • Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
  • Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
  • Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
  • Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
  • Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.

MG

HS

Points forts

  • Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
  • Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
  • Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.

Limites

  • Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.

MG

ZS EV

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
  • Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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