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GWM Haval Jolion

GWM

Haval Jolion

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DFSK Glory IX5

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DFSK Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Prix de départ189.900 MAD300.000 MAD195.000 MAD
Promo189.900 MAD——
Carburant principalEssence, HybrideEssenceEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Puissance150ch180ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Note globale
6.1/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
5.9/10
Satisfaction
6.3/10
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.6/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h9.8——
Couple maximal (Nm)220nm—148nm
Puissance fiscale (CV)9cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)150ch180ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale185.0km/h180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir55.0——
Empattement2700.00——
Hauteur1626——
Largeur1874——
Longueur4472——
Poids à vide1465——
Volume de coffre337L—318L

Confort & consommation

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Consommation extra-urbaine6.9L/100km—5.0L/100km
Consommation mixte5.0L/100km—6.0L/100km
Consommation urbaine10.4L/100km—7.0L/100km

Technologie

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Taille de l’écran10.3——

Autres caractéristiques

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Garantie Maison6——
Nombre de haut-parleurs4——
Taille des jantes17——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Haval Jolion

29équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonNonNon

Équipements — Confort

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesNonNonNon
Sièges chauffantsOuiNonNon
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Android AutoOuiNonNon
Apple CarPlayOuiNonNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOuiNonNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNonNon
Toit ouvrantNonNonNon
Toit panoramiqueNonNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMHaval Jolion
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 500
Accès mains libresNonNonNon
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNonNon
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNonNon
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiNonOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°NonNonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiNonNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiNonNon
Compteur digitalOuiNonNon
Détection de piétonsNonNonNon
Éclairage d’ambianceNonNonNon
Extension de garantie—NonNon
Garantie 2 ans—NonNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonNon
Maintien actif dans la voieNonNonNon
Ports USB / USB-COuiNonNon
Prise 12V / 220VOuiNonNon
Radio DABOuiNonNon
Recharge sans filNonNonNon
Régulateur de vitesseOuiNonNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonNon
Surveillance angle mortNonNonNon
Système audio premiumOuiNonOui
TPMSOuiNonNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiNonNon

Points forts & limites

GWM

Haval Jolion

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
  • Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
  • Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
  • Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
  • Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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