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Chery Himla

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DFSK Glory IX5

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Prix de départ249.000 MAD300.000 MAD285.000 MAD
Promo249.000 MAD——
Carburant principalDieselEssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Puissance—180ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Note globale
6.2/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.2/10
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.0/10
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.6/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h8.3s—7.9s
Couple maximal (Nm)420nm—310nm
Moteur Électrique——150
Moteur thermique——105
Puissance fiscale (CV)9cv9cv11cv
Puissance réelle (ch)161ch180ch224ch
Transmission4WD—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD
Vitesse maximale150.0km/h180.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir80.0L—51.0L
Empattement3230.00mm—2610.00mm
Hauteur1890mm—1588mm
Largeur1920mm—1824mm
Longueur5330mm—4447mm
Poids à vide2235kg—1952kg
Volume de coffre1276——

Confort & consommation

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée——967.0
Consommation mixte8.3L/100km—5.1L/100km

Technologie

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran12.3pouces—24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie——1.83
Garantie batterie——8
Garantie Maison5ans—7ans
Nombre de haut-parleurs4—8
Taille des jantes17pouces—18pouces

Équipements

50 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Himla

10équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueNonNonOui
Freinage d’urgence autonomeNonNonOui

Équipements — Confort

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Android AutoNonNonOui
Apple CarPlayNonNonOui
BluetoothNonOuiOui
Écran tactileNonOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feux——Oui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonOui
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueNonNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryHimla
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Accès mains libresNonNonOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteNonNonOui
Alerte anti-collision frontaleNonNonOui
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNonOui
Antenne requinNonNonOui
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculNonOuiOui
Caméras 360°NonNonOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonNonOui
Commandes vocalesNonNonOui
Compteur digitalNonNonOui
Détection de piétonsNonNonOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonNonOui
Maintien actif dans la voieNonNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VNonNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseNonNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortNonNonOui
Système audio premiumNonNonOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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