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Dongfeng Mage

Dongfeng

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GWM Haval Jolion

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DFSK Glory 500

DFSK

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Prix & disponibilité

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Prix de départ269.000 MAD189.900 MAD195.000 MAD
Promo—189.900 MAD—
Carburant principalEssence, HybrideEssence, HybrideEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Puissance197ch150ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
6.0/10
5.9/10
Satisfaction
6.4/10
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.5/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.9s9.8s—
Couple maximal (Nm)305nm220nm148nm
Moteur thermique197——
Puissance fiscale (CV)9cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)197ch150ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale190.0km/h185.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir52.0L55.0L—
Empattement2775.00mm2700.00mm—
Hauteur1630mm1626mm—
Largeur1905mm1874mm—
Longueur4650mm4472mm—
Poids à vide1600kg1465kg—
Volume de coffre602L337L318L

Confort & consommation

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Consommation extra-urbaine—6.9L/100km5.0L/100km
Consommation mixte4.9L/100km5.0L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine—10.4L/100km7.0L/100km

Technologie

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Taille de l’écran13.2pouces10.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Garantie Maison6ans6ans—
Nombre de haut-parleurs64—
Taille des jantes19pouces17pouces—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Dongfeng Mage

37équipements

GWM Haval Jolion

29équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNonNon

Équipements — Confort

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiNonNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonNon
Toit ouvrantOuiNonNon
Toit panoramiqueOuiNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
DongfengMage
GWMHaval Jolion
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiNonNon
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNonNon
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNonNon
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsNonOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°NonNonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiNonNon
Éclairage d’ambianceOuiNonNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNonNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiNonNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonNon
Surveillance angle mortOuiNonNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiNon

Points forts & limites

Dongfeng

Mage

Points forts

  • Coffre de 602 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 4,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
  • Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
  • Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Elegance.

GWM

Haval Jolion

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
  • Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
  • Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
  • Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
  • Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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