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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 195.100 MAD | 199.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride, Hybride rechargeable | 100 % électrique | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 75ch | 115ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 5.7/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.7/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 4.9 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 300nm | 135nm | — | — |
| Moteur Électrique | — | 75 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 4cv | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 217ch | 75ch | — | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 145.0km/h | 130.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | 2500.00 | — | — |
| Hauteur | — | 1580 | — | — |
| Largeur | — | 1720 | — | — |
| Longueur | — | 3780 | — | — |
| Poids à vide | — | 1160 | — | — |
| Volume de coffre | 425L | 230L | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 300 | — | — |
| Consommation mixte | 0.9L/100km | 9.6L/100km | — | — |
Technologie
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 10.1 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 38.88 | — | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — | — |
| Garantie Maison | — | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 4 | — | — |
| Taille des jantes | — | 16 | — | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 30 | — | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal U
13équipements
BYD Seagull
26équipements
Geely EX2
0équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Oui | — | — |
| Sièges chauffants | Non | Non | — | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | — | — |
| Sièges massants | Non | Non | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | Non | Oui | — | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | — | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Oui | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — | — |
| Feux LED | Non | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | Non | — | — |
| Toit panoramique | Oui | Non | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal U | BYDSeagull | GeelyEX2 | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | — | — |
| Affichage tête haute | Oui | Oui | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | — | — |
| Alerte de fatigue | Non | Non | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Oui | — | — |
| Antenne requin | Non | Non | — | — |
| Antibrouillards | Oui | Non | — | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Non | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | — | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Non | Non | — | — |
| Compteur digital | Non | Oui | — | — |
| Détection de piétons | Non | Non | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | — | — |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Non | Non | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | — | — |
| Ports USB / USB-C | Non | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | Non | Oui | — | — |
| Radio DAB | Non | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Non | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | Non | Oui | — | — |
| Roue de secours | Non | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Non | Oui | — | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | — | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | — | — |
| TPMS | Non | Oui | — | — |
| Trousse de secours | Non | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Non | Non | — | — |
Points forts & limites
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
BYD
Seagull
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Garantie de 6 ans sur la voiture et de 8 ans sur la batterie.
- Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
- Recharge en 30 min environ sur borne rapide.
Limites
- Une des plus faibles autonomies électriques des modèles chinois électriques vendus au Maroc : 300 km.
- Parmi les moins puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 75 ch.
- Un essai relève un amortissement inconfortable, des bruits de vent et de pneus et une isolation phonique faible.
- Pas de surveillance d'angle mort ni d'alerte anti-collision frontale, sur aucune finition.
Geely
EX2
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Coffre de 375 L, parmi les plus grands des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Garantie de 6 ans, avec une batterie couverte 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméra 360° de série.
Limites
- Autonomie de 325 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
- Recharge longue même sur borne rapide : 264 min.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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