Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 339.000 MAD | 395.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | 339.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 346ch | 251ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.7/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 5.7/10 | 6.7/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 5.7/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.0/10 | 6.8/10 | 6.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 6.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 440nm | 300nm |
| Moteur Électrique | — | — | 185 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 16cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 251ch | 217ch |
| Vitesse maximale | — | — | 202.0km/h | 145.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2890.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1650 | — |
| Largeur | — | — | 1920 | — |
| Longueur | — | — | 4753 | — |
| Poids à vide | — | — | 1995 | — |
| Volume de coffre | — | — | 571L | 425L |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 480 | — |
| Consommation mixte | — | — | 17.5L/100km | 0.9L/100km |
Technologie
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.0 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 68.5 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 18 | — |
| Taille des jantes | — | — | 20 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 12 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal U PHEV
0équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
XPeng G6
42équipements
BYD Seal U
13équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | — | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | — | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | — | Oui | Non |
| Bluetooth | — | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | — | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal U PHEV | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | — | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Oui | Non |
| Antenne requin | — | — | Non | Non |
| Antibrouillards | — | — | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | — | Oui | Non |
| Compteur digital | — | — | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | — | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Oui | Non |
| Extension de garantie | — | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | Oui | Non |
| Radio DAB | — | — | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | — | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Oui | Non |
Points forts & limites
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
XPeng
G6
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Jusqu'à 4,1 s de 0 à 100 km/h en finition Performance, parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie électrique de 480 à 535 km selon la finition, la plus longue en finition Autonomie Étendue.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, navigation intégrée.
Limites
- Un avis signale des freinages fantômes sur autoroute et des ralentissements marqués en virage.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
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