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Jetour T1

Jetour

T1

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Prix de départ337.000 MAD239.000 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeableHybride, EssenceEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Puissance—224ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Note globale
5.7/10
5.8/10
6.0/10
Fiabilité
5.3/10
5.5/10
5.9/10
Satisfaction
6.5/10
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.0/10
5.4/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.0/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.5——
Couple maximal (Nm)525nm340nm148nm
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique150——
Moteur thermique156——
Puissance fiscale (CV)8cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)342ch224ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 )——
Vitesse maximale180.0km/h180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir70.0——
Empattement2800.00——
Hauteur1843mm1660mm—
Largeur1967mm1890mm—
Longueur4705mm4670mm—
Poids à vide1934——
Volume de coffre574L441L318L

Confort & consommation

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Autonomie combinée1000.0——
Autonomie Électrique117——
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte5.4L/100km5.5L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Taille de l’écran15.6pouces12.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie26.7——
Garantie batterie8——
Garantie Maison7——
Nombre de haut-parleurs98—
Taille des jantes19pouces19pouces—
Temps de recharge / borne rapide30——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T1

39équipements

MG HS

47équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiOuiNon
Sièges chauffantsNonOuiNon
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiNon
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT1
MGHS
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueNonOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNonNon
Extension de garantie—OuiNon
Garantie 2 ans—OuiNon
Kit de réparation crevaisonNonOuiNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonOuiNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonOuiNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Jetour

T1

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
  • Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
  • Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.

MG

HS

Points forts

  • Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
  • Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
  • Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.

Limites

  • Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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