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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 PHEV | BYDTang | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 339.900 MAD | 699.000 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | 337.000 MAD | — | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 PHEV | BYDTang | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 342ch | 260ch | 516ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 PHEV | BYDTang | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.0/10 | 5.8/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.5/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.5/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.1/10 | 5.7/10 | 6.0/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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