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4 modèles comparés

Jetour T2 PHEV

Jetour

T2 PHEV

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BAIC U5 Plus

BAIC

U5 Plus

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GAC Hyptec HT

GAC

Hyptec HT

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GAC S7

GAC

S7

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Prix de départ419.900 MAD165.000 MAD439.900 MAD439.900 MAD
Promo————
Carburant principalHybride rechargeableEssence100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Puissance375ch112ch—500ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Note globale
6.0/10
6.2/10
6.2/10
6.1/10
Fiabilité
6.0/10
6.2/10
6.2/10
6.1/10
Satisfaction
6.1/10
6.2/10
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.8/10
5.9/10
6.1/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.5/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Accélération 0–100 km/h—12.0s5.8s5.8s
Couple maximal (Nm)—4800nm430nm613nm
Moteur Électrique——250kw160kw
Moteur thermique———160
Puissance fiscale (CV)—9cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)—112ch340ch500ch
Transmission——Propulsion RWD4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )
Vitesse maximale—202.0km/h183.0km/h—

Dimensions

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Capacité du réservoir—48.0L—52.0L
Empattement—2670.00mm2935.00mm2880.00mm
Hauteur—1480mm1700mm1780mm
Largeur—1820mm1920mm1950mm
Longueur—4660mm4935mm4900mm
Poids à vide—1315kg2420kg2235kg
Volume de coffre—430L55L720L

Confort & consommation

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Autonomie combinée———1020.0
Autonomie Électrique——520km160km
Consommation mixte——1.2L/100km1.1L/100km

Technologie

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Taille de l’écran—12.3pouces14.6pouces15.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Capacité de la batterie——83kWh56.5kWh
Garantie batterie——8ans8ans
Garantie Maison—6ans6ans6ans
Nombre de haut-parleurs—22222
Taille des jantes—16pouces20pouces20pouces
Temps de recharge / borne rapide——15min17min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T2 PHEV

0équipements

BAIC U5 Plus

25équipements

GAC Hyptec HT

45équipements

GAC S7

45équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Frein de parking électrique—NonOuiOui
Freinage d’urgence autonome—OuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Sièges avant électriques—NonOuiOui
Sièges chauffants—NonOuiOui
Sièges en tissu—NonNonNon
Sièges massants—NonOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Android Auto—OuiOuiOui
Apple CarPlay—OuiOuiOui
Bluetooth—NonOuiOui
Écran tactile—OuiOuiOui
Navigation GPS intégrée—OuiOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Allumage auto des feux—NonOuiOui
Feux LED—OuiOuiOui
Jantes en alliage—OuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquement—OuiOuiOui
Toit ouvrant—OuiOuiOui
Toit panoramique—OuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT2 PHEV
BAICU5 Plus
GACHyptec HT
GACS7
Accès mains libres—NonOuiOui
Affichage tête haute—NonOuiOui
Aide au démarrage en côte—NonOuiOui
Alerte anti-collision frontale—NonOuiOui
Alerte de fatigue—NonOuiOui
Alerte franchissement de ligne—OuiOuiOui
Antenne requin—NonOuiOui
Antibrouillards—OuiOuiOui
Caméra de recul—OuiOuiOui
Caméras 360°—NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrière—NonOuiOui
Capteurs de stationnement avant—NonOuiOui
Cockpit digital—OuiOuiOui
Commandes vocales—NonOuiOui
Compteur digital—OuiOuiOui
Détection de piétons—NonOuiOui
Éclairage d’ambiance—NonOuiOui
Kit de réparation crevaison—NonNonNon
Limiteur de vitesse—OuiOuiOui
Maintien actif dans la voie—NonOuiOui
Ports USB / USB-C—OuiOuiOui
Prise 12V / 220V—OuiOuiOui
Radio DAB—OuiOuiOui
Recharge sans fil—OuiOuiOui
Régulateur de vitesse—OuiOuiOui
Roue de secours—NonNonNon
Sellerie similicuir—OuiOuiOui
Surveillance angle mort—OuiOuiOui
Système audio premium—OuiOuiOui
TPMS—OuiOuiOui
Trousse de secours—NonNonNon
Vitres surteintées—NonOuiOui

Points forts & limites

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

BAIC

U5 Plus

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.

Limites

  • Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.

GAC

Hyptec HT

Points forts

  • Autonomie électrique de 520 km avec une batterie de 83 kWh, garantie 8 ans.

Limites

—

GAC

S7

Points forts

  • Hybride rechargeable de 500 ch avec transmission 4x4 : 0 à 100 km/h en 5,8 s.
  • Parmi les plus grandes autonomies électriques des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc : 160 km.
  • Parmi les plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 720 L.
  • Écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Bien équipé en sécurité : freinage d'urgence autonome, angle mort et caméra 360° de série.

Limites

  • Un essai relève un bruit qui augmente après 110 km/h et devient désagréable vers 130 km/h.
  • Un essai signale un stationnement automatique qui empiète sur les lignes voisines.

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