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Chery Tiggo 4 Pro

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Tiggo 4 Pro

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BYD Atto 2 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Prix de départ155.000 MAD259.900 MAD261.200 MAD
Promo155.000 MAD——
Carburant principalEssenceHybride rechargeableHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Puissance147ch166ch166ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Note globale
6.0/10
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.2/10
5.9/10
Satisfaction
6.0/10
6.3/10
5.9/10
SAV au Maroc
5.8/10
6.2/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.4/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Accélération 0–100 km/h10.2s—9.1s
Couple maximal (Nm)230nm—300nm
Moteur Électrique——98
Moteur thermique——98
Puissance fiscale (CV)9cv—9cv
Puissance réelle (ch)147ch—166ch
Transmission——2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale——180.0

Dimensions

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Capacité du réservoir51.0L—45.0L
Empattement2630.00mm—2620.00mm
Hauteur1670mm—1670mm
Largeur1830mm—1830mm
Longueur4350mm—4330mm
Poids à vide1346kg—2000kg
Volume de coffre340L—425L

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Autonomie combinée——1000.0
Consommation mixte7.1L/100km—3.1L/100km

Technologie

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Taille de l’écran9.0pouces—12.8pouces

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Capacité de la batterie——7.85
Garantie batterie——8
Garantie Maison5ans—6ans
Nombre de haut-parleurs4—6
Taille des jantes16pouces—16pouces
Temps de recharge / borne rapide——190

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 4 Pro

31équipements

BYD Atto 2 PHEV

0équipements

BYD Atto 2

32équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Frein de parking électriqueOui—Oui
Freinage d’urgence autonomeOui—Oui

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Sièges avant électriquesOui—Non
Sièges chauffantsNon—Non
Sièges en tissuOui—Oui
Sièges massantsNon—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Android AutoOui—Oui
Apple CarPlayOui—Oui
BluetoothOui—Oui
Écran tactileOui—Oui
Navigation GPS intégréeNon—Non

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOui—Oui
Jantes en alliageOui—Oui
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—Non
Toit ouvrantNon—Oui
Toit panoramiqueNon—Oui

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 4 Pro
BYDAtto 2 PHEV
BYDAtto 2
Accès mains libresOui—Oui
Affichage tête hauteNon—Oui
Aide au démarrage en côteOui—Oui
Alerte anti-collision frontaleOui—Oui
Alerte de fatigueNon—Oui
Alerte franchissement de ligneOui—Oui
Antenne requinOui—Oui
AntibrouillardsOui—Non
Caméra de reculOui—Oui
Caméras 360°Oui—Oui
Capteurs de stationnement arrièreOui—Oui
Capteurs de stationnement avantOui—Oui
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesNon—Oui
Compteur digitalOui—Oui
Détection de piétonsOui—Oui
Éclairage d’ambianceNon—Non
Kit de réparation crevaisonNon—Non
Limiteur de vitesseOui—Oui
Maintien actif dans la voieNon—Oui
Ports USB / USB-COui—Oui
Prise 12V / 220VOui—Oui
Radio DABOui—Oui
Recharge sans filNon—Non
Régulateur de vitesseOui—Oui
Roue de secoursNon—Non
Sellerie similicuirNon—Non
Surveillance angle mortNon—Non
Système audio premiumNon—Non
TPMSOui—Oui
Trousse de secoursNon—Non
Vitres surteintéesNon—Non

Points forts & limites

Chery

Tiggo 4 Pro

Points forts

  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et alerte de franchissement de ligne de série sur toute la gamme.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série, pratiques pour la ville.
  • Caméra 360° et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition, toutes deux réunies sur la Premium.
  • Jusqu'à 147 ch et 230 Nm pour un 0 à 100 km/h en 9,7 s en finition Premium.
  • Selon un essai, quatre adultes y voyagent confortablement et le design est réussi.

Limites

  • Un propriétaire rapporte une consommation de 10,8 à 11,2 L/100 km, loin des 7,1 annoncés.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 10,3 pouces au mieux, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

BYD

Atto 2 PHEV

Points forts

  • Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
  • L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
  • Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
  • Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.

Limites

  • Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
  • Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

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