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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 165.000 MAD | 219.000 MAD | 249.000 MAD |
| Promo | — | 219.000 MAD | 249.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | Diesel | Diesel |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Puissance | 112ch | 136ch | — |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 12.0s | — | 8.3s |
| Couple maximal (Nm) | 4800nm | — | 420nm |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 112ch | — | 161ch |
| Transmission | — | — | 4 |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | — | 150.0km/h |
Dimensions
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 48.0L | — | 80.0L |
| Empattement | 2670.00mm | — | 3230.00mm |
| Hauteur | 1480mm | — | 1890mm |
| Largeur | 1820mm | — | 1920mm |
| Longueur | 4660mm | — | 5330mm |
| Poids à vide | 1315kg | — | 2235kg |
| Volume de coffre | 430L | — | 1276L |
Confort & consommation
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 8.3 |
Technologie
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 6ans | — | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | 2 | — | 4 |
| Taille des jantes | 16pouces | — | 17pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC U5 Plus
25équipements
JAC T8 Pro
0équipements
Chery Himla
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | Non | — | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Oui |
| Sièges massants | Non | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non |
| Bluetooth | Non | — | Non |
| Écran tactile | Oui | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Non | — | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | Non |
| Toit panoramique | Oui | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICU5 Plus | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Non |
| Affichage tête haute | Non | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Non |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non |
| Antenne requin | Non | — | Non |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Non |
| Caméras 360° | Non | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Non |
| Cockpit digital | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Non | — | Non |
| Compteur digital | Oui | — | Non |
| Détection de piétons | Non | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non |
| Radio DAB | Oui | — | Oui |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Non |
| Système audio premium | Oui | — | Non |
| TPMS | Oui | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | Non |
Points forts & limites
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
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