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GWM Wey 05

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DFSK Glory IX5

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Prix de départ655.000 MAD300.000 MAD285.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybrideEssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Puissance469ch180ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Note globale
6.3/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.5/10
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.2/10
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.6/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.6/10
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h5.0s—7.9s
Couple maximal (Nm)320nm—310nm
Garantie Moteurans——
Moteur Électrique204kw—150kw
Moteur thermique——105
Puissance fiscale (CV)11cv9cv11cv
Puissance réelle (ch)469ch180ch224ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale235.0km/h180.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir55.0L—51.0L
Empattement2910.00mm—2610.00mm
Hauteur1690mm—1588mm
Largeur1960mm—1824mm
Longueur4870mm—4447mm
Poids à vide2335kg—1952kg
Volume de coffre517——

Confort & consommation

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée158.0km—967.0km
Consommation mixte0.4L/100km—5.1L/100km

Technologie

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran14.6pouces—24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie33.71kWh—1.83kWh
Garantie batterieans—8
Garantie Maison1ans—7ans
Nombre de haut-parleurs12—8
Taille des jantes21pouces—18pouces
Temps de recharge / borne rapide53——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Wey 05

47équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonOui
Toit ouvrantOuiNonOui
Toit panoramiqueOuiNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMWey 05
DFSKGlory IX5
OmodaC5 HEV
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonOui
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonOui
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonOuiNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursOuiNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiNonOui
Système audio premiumOuiNonOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursOuiNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

GWM

Wey 05

Points forts

  • Puissance de 469 ch et 0 à 100 km/h en 5 s : des performances de sportive pour un SUV hybride rechargeable.
  • Batterie de 33,7 kWh et autonomie combinée annoncée de 158 km.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, caméra 360° et maintien dans la voie.
  • Confort haut de gamme de série : sièges chauffants, toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Interface critiquée : un essai relève un écran couché qui reflète la lumière et un Android Auto sans fil qui plante souvent.
  • Réseau encore en construction et valeur de revente non éprouvée, selon un avis ; aucun retour client sur le SAV au Maroc.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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