Comparateur

MG

ZS

Points forts

• Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort : tous de série sur les versions hybrides et électriques.
• Jusqu'à 440 km d'autonomie pour la version électrique équipée de la batterie de 72 kWh.
• Version hybride à 5,1 L/100km en mixte, avec 197 ch et 378 Nm de couple.
• Coffre de 443 L en hybride et de 488 L en électrique ; l'espace à bord est cité comme un point fort constant.

Limites

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BAIC

X35

Points forts

• Garantie de 6 ans sur les finitions Fashion et Fashion+, un vrai gage de tranquillité.
• Toit panoramique et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
• Un essai juge l'espace exceptionnel pour un SUV compact, avec un coffre de 390 L et une bonne tenue de route.

Limites

• Aucune alerte anti-collision frontale ni maintien dans la voie, et freinage d'urgence absent en finition Luxury.
• Ni caméra 360° ni sièges chauffants, quelle que soit la finition.
• Une isolation phonique jugée modeste et un habitacle où les plastiques l'emportent sur les matériaux souples.

Chery

Tiggo 4 Cross

Points forts

• Coffre de 470 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
• 211 ch, parmi les plus puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
• Consommation mixte de 5,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
• Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et maintien dans la voie de série, avec caméra 360°.

Limites

• Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois à essence vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
• Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
• Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory 500

Points forts

• Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
• Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
• Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
• Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

• Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
• Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
• Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
• Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.